气缸用冷拔气缸用冷拔精密管加工加工
根据气缸用冷拔气缸用冷拔精密管加工加工产生脆性的回火温度范围,可分为低温回火脆性和高温回火脆性。
气缸用冷拔气缸用冷拔精密管加工加工低温回火脆性 合金钢淬火得到马氏体组织后,在250~400℃温度范围回火使钢脆化,其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的气缸用冷拔气缸用冷拔精密管加工加工不能再用低温回火加热的方法消除,故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要发生在合金结构钢和低合金超高强度气缸用冷拔精密管加工等钢种。已脆化气缸用冷拔精密管加工的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因,普遍认为:(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出,造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯气缸用冷拔精密管加工并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚,淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出,这两个因素造成沿晶脆断,促成了低温回火脆性的发生。
气缸用冷拔精密管加工中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚,从而促进低温回火脆性,钨和钒基本上没有影响,钼降低低温回火气缸用冷拔精密管加工的韧性一脆性转化温度,但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出,提高其生成温度,故可提高气缸用冷拔精密管加工低温回火脆性发生的温度。
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